Суббота 24 апреля.
Полпервого ночи. - Где тут у вас русский мотоциклист? Спит? Будить, брат с
севера приехал. И вот заспанными глазами, Геныч смотрит на меня из дверей
открывшегося лифта. Вот он первый российский мотоциклист, въехавший в Ливан.
А я, второй, отставший часа на три, что, то же неплохо. Где там моя фляжка
с коньяком? Понеслось. Коньяк испарился мгновенно, мини-бар мы осушили еще
в течение получаса. Спать.
Утро, странно голова после вчерашнего коктейля не болит, подъем, мини-совет
- что делать дальше. Первая часть нашего плана выполнена, можно переходить
к следующей - культур-мультур. Но не на голодный желудок. Накануне вечером
вблизи гостиницы, мною был обнаружен очаг мирового глобализма - "Пицца-Хат",
почему бы и нет учитывая, что в столь ранний час выходного для ничего толкового
вокруг не работает. Так началось наше знакомство с Ливанской кухней. Единственная
что огорчило меня в это утро, это не зарядившаяся по каким то причинам батарея
моего телефона. Пробую зарядить в пиццерии, без результата, может аккумулятор
заменить? Накидав в желудки скромный завтрак, на самом деле называвшийся "Семейным
обедом", два мототуриста занялись изучением Ливанского путеводителя.
Причем с поправкой на арабскую грамматику, так как путеводитель начинался
с Бейрута, а город Триполи, в котором мы уминали продукт "Итальяно-Американского"
симбиоза, находился как раз в конце книги. Восток - дело тонкое. Вот и глава,
посвященная местным достопримечательностям, план города, так, дорога на столицу,
цитадель…, поехали. Может, мы выбрали неправильное направление, может, последняя
война внесла коррективы, но цитадель оказалась вполне действующей, наводненной
военными и шлагбаумом на въезде. Проезд-проход запрещен. Ну, первый блин комом,
осмотрев крепостные стены снаружи, мы, немного посовещавшись, решили для начала
решить вопросы с жильем на ближайшее время, чтобы оттуда совершать свои набеги
по историческим и культурным местам Ливана. В качестве места постоянной дислокации,
по совету Иорданского клуба, был выбран город Джуния, Являясь фактически,
предместьем Бейрута, этот город, как место сосредоточенья многих отелей, ресторанов
и прочих туристических радостей, привлекал так же отличным стратегическим
положением, находясь в центре этой небольшой страны. Прокатившись по Джунии
и ознакомившись с прайс-листом нескольких отелей, с удивлением обнаружили,
что вчерашние 140 долларов за двухместный номер, скорее правило, чем исключение.
Это, конечно не катастрофа, но избалованность турецкими ценами наложила свой
отпечаток на наш жилищный вопрос. Но, кто ищет, тот всегда найдет. Заходим
в отель, номеров на сутки нет, только почасовая оплата, в баре лица женского
пола и явно не кавказской национальности. В интересное заведение мы попали.
Попытки завязать разговор с русскоязычными представительницами древнейшей
профессии не имели успеха, бомжующие в данный момент мотоциклисты, их явно
не интересовали. Но наши вопросы о дешевом жилье, были услышаны местными таксистами,
и после непродолжительного торга о размере комиссионных мы стояли на пороге
гостиницы "Эдвард Файв" по тридцать пять долларов за дабл с балконом,
холодильником и кондиционером. По здешним меркам, просто подарок. Багаж разгружен,
пора задуматься о культурной программе.
Наш путь лежит на север, в десяти километрах расположен Библос - один из самых
древних городов мира. Следы первых поселений человека на месте нынешнего города
относятся к VII тыс. до нашей эры. В те древние времена город именовался -
Гебал, а в греческий период он стал известен под его современным названием.
Город знаменит своей финикийской гаванью и крепостью на берегу моря.
Но для начала надо заправиться и купить новый аккумулятор для моего телефона.
Заправка сразу поразила меня ценой за топливо, при курсе местных денег к доллару
1,5, без учета нулей, бензин стоил 2,3. Дороже чем Турции, а куда деваться,
"налей-ка мне на двадцаточку". Не понял, вместо положенных восьми
литров, счетчик останавливается на семнадцати, еще одна загадка. Уже потом
мы выясним, что топливо в Ливане традиционно измеряется баррелями, причем
сама колонка считает, естественно литры, отчего в головах иностранцев возникает
путаница. А местным все понятно, они привыкли, да и мы не стали особо вникать
в этот вопрос. Бензин не дорог, маршруты короткие, жизнь прекрасна. Вперед,
приобщаться к культурному наследию человечества. С третьего раза, не без помощи
встреченного нами русскоговорящего доктора, въезжаем на территорию гавани.
Прокатившись по пирсу, по круто уходящей вверх скользкой брусчатке, под визг
буксующей резины, поднимаемся на стоянку цитадели. Входная плата, вполне гуманна,
зайдем внутрь. С крепостных стен видно всю бухту и порт, туристические, прогулочные
катера качаются на волнах рядом с рыбацкими лодками. На открытой воде судов
мало, еще не сезон. Море, по местным меркам, холодное, девятнадцать градусов,
посетители множества, разбросанных вокруг гавани кафе, просто созерцают водную
гладь. Зато в крепости, народ живо осматривает казематы и сторожевые башни,
фотографируется на фоне ленточных фундаментов и пустующих бойниц.
На выходе базарчик. Узнав, что мы из России, хозяин "Лавки древностей",
хвастается своими высокопоставленными клиентами, мэр Москвы Лужков и пара
европейских президентов в их числе. Далее церковь, шумная стайка школьников
младших классов, ведомые, украинской мамашей, принявшей нас, в мотоциклетной
экипировке за бойцов Российского спецназа, изучают историю родной страны.
Внутри, телевизионщики снимают рекламу магазина свадебных принадлежностей,
красиво. Как обычно на юге, быстро стемнело, пора подумать об ужине. Безуспешные
попытки найти предприятие общепита с местной кухней, привели нас в турецкую
кебабную. Чорбасы и шаурма с айраном, прочно закрепились в нашем меню еще
с прошлогодней поездки, не побрезгуем и сейчас. А пива выпьем под пальмой
и возьмем по паре бутылочек в номер. Уточняем местоположение Гелоса и Кошмара.
У одного "Дрозда", из-за неправильно закрепленных седельных сумок
отвалился хвост, другого уложили на бок перед Анкарой. Повреждений, кроме
сломанного крепления зеркала и пары потертостей нет ни у мотоцикла, ни у водителя.
Группа медленно, но верно продвигается в нашу сторону, омраченная лишь безобразно
высоким штрафом в двести с лишним долларов, за нарушение турецкого, скоростного
режима. Уже в Сирии, завтра должны присоединиться к нам. Ждем, рисуем маршрут
на следующий день.
